Наші партнери:
фены Parlux
Программы EGIA по типу Вашей кожи, косметология.
Качественные двери быстро и надежно.
Зроблене в Росії
Модель Mmica початкового рівня (габарити 3395x1475x1510 мм, база 2350 мм) сегмента Kei-cars поки залишається
у виробничій програмі, незважаючи на вже солідний по сучасних мірках вік (дебют в 1999 році, Токіо,
модернізація навесні 2002 року) і початок продажів принципово нової моделі Mitsubishi.
Автомобіль пропонується тільки з повнопривідною трансмісією й двигуном 3G83 обсягом 657 див3 R3 12V (50 л.с, 62 Н м) з
5осхідчастої МКП або ЗоСхідчастої АКП у версіях Lyra
(вантажопасажирські, 3 або 5 дверей), Рс і Voice.
В оснащення входять ABS, електричні стеклоподъемники, центральний замок, фронтальні ПБ,
заднє сидіння, що трансформується, за доплату - кондиціонер, аудиосистема й задній спойлер.
Обсяг виробництва в 2005 році - 6969 автомобілів
Ціна (FOB, Японія): від 582 700 йен
З вересня 2006 року в Японії почалися продажі оновлених микровэнов сімейства ек сегмента Kei-cars в
варіантах ek-Wagon і ek-Sport.
Крім оновленого стайлинга (нова світлотехніка, ґрати радіатора й передні бампер),
була розширена базова комплектація, а у версій ek-Wagon змінена конструкція задніх дверей - замість класичних розстібних новий
ek-Wagon оснащують зсувними дверми з електроприводом, що полегшують посадку в салон в умовах міста.
В оснащення також увійшли нова система контролю тяги AWC (All Wheel Control),
светодиодные задні ліхтарі, нові фронтальні ПБ, за доплату пропонується система кліматоконтролю,
парктроник і інше встаткування.
Обидві моделі комплектують модернізованим двигуном 3G83 обсягом 657 див3 R3 12V у варіантах 50 л.с,
62 Н м або 64, 93 Н м с турбокомпресором для ek-Sport R.
У базове оснащення версії ek-Wagon М входить 5асхідчаста МКП,
інші версії оснащують або 3осхідчастої (ek-Wagon MS),
або 4осхідчастої АКП Серія ек - самі популярні автомобілі Mitsubishi у Японії,
за підсумками 2005 року продажу склали 78 158 автомобілів
Ціна (FOB, Японія): від 913 500 йен
Навчальний центр пропонує у Москві
Розроблена на заднемоторной платформі smart разом з концерном DCX модель i (по-японськи означає "я"), що дебютувала на токійському автосалоні 2005 року, з'явилася в продажі із січня 2006 року. На відміну від двомісного smart fortwo 5ыдверный хэтчбек i розрахований на четверо пасажирів. Головні інновації моделі - дуже твердий сталевий кузов з посиленим днищем, заднемоторная компонування й двигун ЗВ20 нового покоління з фазообертачами MIVEC обсягом 659 див3 R3 12V (64 л.с, 94 Н м), розташований укупі з 4осхідчастої АКП поперечно над задньою віссю
Модифікації - S, М, G і Play Edition, усе із заднім або повним приводом, що підключається.
В оснащення входять ABS, фронтальні ПБ салон, що трансформується, електропривод стекол і дзеркал,
аудиосистема з CD/MP3, за доплату кондиціонер або кліматоконтроль, навігація, DVD і слот для ipod для версії Play Edition.
Можливо, з 2007 року модель буде преложена й для європейського ринку
Ціна (FOB, Японія): близько 1 281 000 йен
Алмазна група - Блакитний діамант.
Нове покоління компактних моделей Mitsubishi Colt (габарити 3870x1695x1550 мм, колісна база 2500 мм)
сегмента В продають у Японії з жовтня 2002 року з переднім або повним приводом,
а з весни 2004 року на голландському заводі Nedcar у Борне почалося складання переднеприводной моделі для європейського ринку
с видозміненим стайлингом і інтер'єром.
З весни 2005 року гаму моделей доповнив елегантний купе-кабріолет CZ2 Cabriolet Новий Colt
спроектований на всесвітній платформі WCC (World Compact Car), створеної в альянсі з Daimlerchrysier і Hyundai
( знплатформні моделі smart forfour, зараз уже знята з виробництва, і відмінно відомий у Росії Hyundai Getz).
На 2007 рік модель у Росії і Японії пропонується із двигунами 4А90 обсягом 1,3 л R4 16V (95 л.с, 125 Н м)
або 4А91 обсягом 1,5 л R4 16V (109 л.с, 145 Н м),
обоє двигуна з фазообертачами MIVEC, що оснащуються або базової 5осхідчастої МКП,
або 6ысхідчастим "роботом" Allshift або CVT для Японії.
Для Європи пропонується 3адверна версія CZ3.
А гама двигунів ширше - у базі пропонується бензиновий мотор 1,1 л R3 12V (75 л.с, 100 Н м), турбодизелі CR обсягом 1,5 л. R3 12V в
варіантах 68 л з, 160 Н м або 95 л.с, 210 Н м, агрегатируемые з тими ж варіантами КП.
В оснащення Colt для російського ринку входять ABS+EBD, до чотирьох ПБ, электроусилитель керма, аудиосистема з CD,
підігрів передніх сидінь, кліматоконтроль і центральний замок з ДУ.
З осені 2005 року в Японії почалися продажі спортивної версії Ralliart з турбодвигуном 1,5 л (147 л.с, 180 Н м).
Ціна (дилер, Москва): від $15 790
У листопаді 2004 року в Японії почалися продажі універсалів Colt Plus, створених на подовженій платформі Colt з
збільшеним на 300 мм заднім звисом і оригінальним інтер'єром.
На 2007 рік пропонується чотири базові версії - S, Е, М и G, а також спортивні версії Ralliart і топ-модель Re lax Edition.
Модель оснащують двигуном 4А91 MIVEC обсягом 1,5 л. R4 16V у варіантах 105 л.с, 141 Н м с переднім приводом або 102 л.с,
138 Н м с повним приводом, а версію Ralliart - турбоадвигуном 4G15T обсягом 1,5 л R4 16V і системою MIVEC2 (147 л.с, 180 Н м).
Для Colt Plus пропонуються кілька колірних рішень інтер'єру, включаючи двоколірні (система Customer Free Choice),
звичайні або спортивні передні сидіння, ABS, ESP чотири ПБ, аудиосистема з CD або чейнджером,
навігація для Re lax Edition, электропакет (скла, дзеркала, на замовлення передні сидіння з пам'яттю),
кліматоконтроль, литі диски й багато чого інше
Ціна (FOB, Японія): від 1 302 000 йен
Найбільш популярний у Росії імпортований автомобіль 2005 року - сімейство седанів і універсалів Mitsubishi Lancer середнього класу (сегмент ІЗ) дев'ятого покоління. Дебют моделі відбувся на московському автосалоні в серпні 2003 року у версії седан (габарити 4480x1695x1445 мм), а універсал (габарити 4485x1695x1480 мм) дебютував через три тижні на IAA2003 у Франкфурті. В 2005 році модель була модернізована, а продажі почалися на всіх ринках в уніфікованих версіях. Модель Lancer спеціально розроблялася з урахуванням експлуатації в російських умовах. На 2007 рік модель у Росії пропонується у версіях Invite, Invite Plus, Instyle і Intense. Гама двигунів - 4G13 обсягом 1,3 л R4 16V SOHC (82 л.с, 120 Н м, седан Lancer Invite), 1,6 л (98 л.с, 150 Н м), 4G18 обсягом 1,6 л R4 16V SOHC (98 л.с, 150 Н м) або 4G63 обсягом 2,0 л R4 16V DOHC (135 л.с, 176 Н м), замість базової 5осхідчастої МКП модно замовити адаптивну 4усхідчасту АКП INVECS-II.
У список оснащення входять ABS+EBD, до чотирьох ПБ, кондиціонер або кліматоконтроль, підігрівши передніх сидінь,
електропривод стекол і дзеркал, гідропідсилювач керма, центральний замок, за доплату литі диски, кермо МОМО,
обробка салону шкірою й багато чого іншого.
У Японії на оновлений Lancer установлюють двигуни 4G15 обсягом 1.5 л R4 16V SOHC (90 л.с, 133 л с)
і новим мотором 4G93 обсягом 1,8 л R4 16V з безпосереднім упорскуванням GDI (165 л.с, 220 Н м) для нової спортверсии Ralliart,
а також 4G94 2,0 л R4 16V (114 л.с, 170 Н м).
З 2006 року в Японії пропонується й повнопривідна версія із двигуном 4G15.
Японські версії оснащують або 4осхідчастої АКП, або новим варіатором INVECS-III.
У Північній Америці пропонуються версії із двигуном 4G94 обсягом 2,0 л (120 л.с, 177 Н м) або 2,4 л R4 16V (162 л.с, 220 Н м)
для версії Ralliart.
Збирають Lancer на японському заводі в Митсусиме, а також в Індонезії, Таїланді, КНР, на Філіппінах і на Тайваневі
з машинокомплектов CKD.
Ціна (дилер, Москва): від $14 690
Нове покоління культових спортивних седанів Lancer EVO IX з осені 2005 року почали продавати в Японії,
а з початку 2006 року - і на зовнішніх ринках.
Основні відмінності нового покоління - знижена маса й центр ваги завдяки широкому використанню алюмінію
(дах, капот, крила й підсилювачі у дверях), перепроектована передня частина з новими воздухозаборниками,
що поліпшила аеродинаміку й охолодження двигуна, модернізований двигун 4G63T обсягом 2,0 л R4 16V з MIVEC і магнієвою турбіною
(280 л.с, 355 Н м) з нової 6осхідчастої МКП, заднє крило з лакованого вуглепластику.
Нова повнопривідна трансмісія оснащена гвинтовим переднім диференціалом,
активним центральним диференціалом ACD і новою системою Super AYC, що блокує гідромуфтами задній межколесный диференціал.
У Росії модель пропонується у версіях Sport (S33) і Ultimate (S39) з газовими амортизаторами Bilstem і полегшеними кутими дисками BBS.
В оснащення входять чотири ПБ, ABS, сидіння Recaro з обробкою шкірою й алькантарой, кермо МОМО,
кліматоконтроль, аудиоподготовка, спортивний щиток приладів, центральний замок з ДУ й багато чого інше
Ціна (дилер, Москва): від $46 750
Із грудня 2004 року партнер ММС. компанія China Motor Corporation, почала виробництво моделі Galant Grunder
(габаритні розміри 4885x1840x1480 мм, колісна база 2750 мм) з дизайном колишнього шефндизайнера ММС Олів'є Булэ,
перейменованої з 2006 року в Grunder.
Планований початок виробництва моделі в Японії відкладене на невизначений строк,
причому дизайн японського Galant буде іншим.
Технічно Grunder, створений на платформі М1, повністю копіює восьме покоління Galant американського виробництва.
Двигун нового покоління 2,4 л R4 16V з фазообертачами MIVEC (162 л.с, 220 н м) агрегатируют тільки з 4осхідчастої
АКП INVECS-II ( на замовлення - з ручним перемиканням передач Sports-Mode).
В оснащення Grunder 2007 року входять ABS, шість ПБ, контроль тяги TCL, кліматоконтроль, шкіряний салон з обробкою деревом,
повний электропакет на замовлення навігація й DVD.
Ціна (FOB, Тайвань): від $24 800
Восьме покоління седанів бізнес-класу Galant почали збирати на заводі МММА в Нормале (Іллінойс) з літа 2003 року,
а восени 2006 року модель була модернізована (нова світлотехніка й ґрати радіатора, передній бампер і видозмінений інтер'єр).
Новий Galant створений на глобальній переднеприводной платформі М1 (збільшений варіант із базою 2750 мм),
створеної при участі Daimierchrysler (аналоги - кроссовер Endeavor друге покоління Outlander, а також ряд моделей Dodge, Chrysler,
Hyundai і KIA).
Передня підвіска Galant - посилені стійки Mcpherson,
позаду застосована фірмова многорычажная конструкція з ефектом пасивного подруливания.
З осені 2006 року Galant пропонується й у Росії (прем'єра на московському автосалоні 2006 року)
у двох версіях intense і instyie із двигуном 4В12 обсягом 2,4 л. R4 16V з фазообертачами MIVEC (158 л.с. 213 Н м) і
4осхідчастої АКП INVECS-H Sports Mode з ручним режимом. В оснащення входять вісім ПБ, ABS, контроль тяги TCL,
повний электропакет (сидіння, скла, дзеркала),
140тватна аудиосистема з CD і акустикою Rockford, шкіряний салон і багато чого іншого.
У США й Канаді пропонується Galant із двигуном 3,8 л V6 24V (230 л.с, 339 Н м у базової версії або 258 л.с,
350 Н м у спортивної версії Ralhart) австралійського складання
Ціна (дилер, Москва): від $29 900
Четверте покоління седанів, що перемінили Veraga/ Magna, одержало цифровий індекс 380 по літражу двигуна. Новинку почали збирати на австралійському заводі MMAL у ТонслилПарк із осені 2005 року. Фактично це версія Galant восьмого покоління американського виробництва зразка 2003 року (збільшена платформа М1), адаптована для австралійського ринку й з іншим оформленням передньої частини. З весни 2006 року модернізовані седани серії 380 з індексом Series 2 пропонуються в п'яти версіях - базова 380ES, 380SX, спортивна модель 380VRX і люксовые варіанти - 380LX і спортивна топ-версія 380GT. Усі моделі - з колісною базою 2750 мм і двома версіями по довжині за рахунок двох варіантів дизайну бамперів - 4837 мм (ES і LX) і 4855 мм (SX, VRX і GT), передня підвіска Mcpherson, задня - многорычажная. Базові версії оснащують або 5осхідчастої МКП, або 5осхідчастої адаптивної АКП INVECS-II, а версія^-версії-топ-версії - тільки INVECS-H. Двигун місцевого виробництва 3,8 л V6 24V SOHC розбудовує 238 л.с. і 343 НМ.
В оснащення входять ABS, чотири ПБ, аудиосистема класу "премиум" з CD/MP3, контроль тяги TCS, кліматоконтроль,
круїзнконтроль, для VRX і GT - тюнинговая спортивна підвіска, оптитронные прилади, обробка алюмінієм,
на замовлення - шкіряний салон, люк з електроприводом, навігація й DVD з 5ыдюймовим екраном і багато чого інше
Ціна (RRP, Австралія): від AUS $27 500